一款汽车赢得大家的喜爱已经是非常不容易了，可像冠道这样既能在销量榜上遥遥领先、又能得到专业测评机构高度认可的车型，则是凤毛麟角了。据悉，冠道车型自上市以来，累计销量已经突破了10万大关。同时，冠道还包揽了“2017年度最受关注中大型SUV”、“年度中大型SUV”、“年度都市豪华SUV”等十余个权威奖项。车迷们一定都知道，在过去的2017年，对于车市来说竞争之激烈盛况空前，新车扎堆上市，不断冲击着动荡的车市格局，尤其是备受国内消费者欢迎的SUV市场跳动的“脉搏”更加剧烈。然而，即便车市的较量跌宕起伏，依然有不停蹦出的大黑马在车市销量中突出重围。广汽本田冠道就是SUV市场中的一匹大黑马，上市之初就备受关注，并且在惨烈厮杀的年末之战中依然销量大热，俘获众多消费者的芳心。赢得了销量与口碑的冠道可谓SUV汽车领域的第一赢家，然而罗马城不是一天建起来的，要知道冠道的成功也并不是一帆风顺。
当广汽本田全新中型SUV冠道上市之时，不少媒体甚至消费者都对这么一款定价颇高的SUV不抱希望。因为他们认为冠道售价过高，其起售价超过26万元，比同级别最畅销的汉兰达都要高出几万，顶配车型更是超过30万元，何况冠道只提供5座版本，与当时7座SUV的热潮背道而行。不过，如今的冠道已经多次月销量破万辆，比汉兰达和锐界都高出不少，可谓是一款厚积薄发的车型。我们不禁要问，冠道是如何逆袭成功的？
小编认为，大5座空间则是冠道逆袭关键，好的东西需要时间的沉淀才能被发现。不得不说，冠道上市之初没有随大流推出7座版本可谓是明智之举。因为7座SUV很难提供优秀的乘坐空间，毕竟SUV不同于MPV，能够满载7人的时候少之又少，可以说日常用车7座SUV的第三排就是摆设。所以，冠道至始至终都主打大5座，而它作为一款中型SUV，其尺寸更是达到了4816/1942/1669mm，而轴距更是达到了2820mm，可见冠道可以提供足够的横向空间以及后排腿部空间。如果你亲自体验过冠道，你一定会被其可以直接躺下的后排地板感到惊叹。
与此同时，随着试驾活动的开展，冠道澎湃的动力更是深入人心。冠道全系车型均搭载了涡轮增压发动机，一改本田始终坚持以自然吸气为原则的风格。在这个涡轮增压满天飞的时代，尽管本田的涡轮增压车型姗姗来迟，但其性能却不容小觑。其中冠道370TURBO采用了地球梦科技的2.0T发动机，最大功率高达272马力，峰值扭矩更是达到了370N·m，这是一款与本田神车思域Type-R有渊源的发动机，对于这么一台超过1.8吨自重的SUV来说，其7.8秒的0-100km/h的加速能力实属不易。不过，相比2.0T车型，240TURBO车型所搭载的是一台地球梦科技1.5T发动机，与十代思域则为同一款，不过其调校的更为激进，其最大功率193马力，最大扭矩243N·m，实测8秒出头就能破百。
冠道的动力总成还可以用从容二字概括。油门响应很是灵敏，动力输出更是顺畅自然，恰恰吻合“都市创享者”想要的那种从容。特别是在高速上行驶时，尤其能感受到发动机的澎湃动力。冠道的方向盘指向清晰准确，没有明显虚位，而且回馈力度适中均匀，即使需要大幅度打方向，整个转向过程依然平顺自然。不得不说的是，冠道底盘的行驶质感扎实且有厚重感，而悬架的支撑性也是可圈可点，在调校不错的转向系统配合下，冠道有着较好的动态表现。即便是应对连续的弯道时，冠道车身没有多余的晃动，保持优异的稳定性。
整体外观方面，冠道拥有和宾利bentayga相同的的线条，使车顶显得非常的饱满。冠道在外观上一如既往地延续了该系列豪华质感的设计风格，宽大车身威猛无比，鹰翼式高品质LED前大灯，钻石形LED组合尾灯，水晶质感前雾灯与大灯，每一处都在彰显冠道满满的科技感。同时，流丽的腰线设计贯穿车身，尽显优雅动感。型格犀利的19寸熏黑降噪铝合金轮毂，更是霸气十足。
除此之外，出色的做工及品质更是冠道制胜的关键。冠道可谓是广汽本田的用心之作，作为目前广汽本田的旗舰车型，豪华舒适以及人性化设计则是冠道的必备“技能”。相比过去的本田车，冠道无论是内饰的用料做工还是内饰设计和整体质感，都完全没有辜负其旗舰车型应有的气质。厚实的真皮座椅、宽大平坦的后排地板、后排车门可以90°打开、HUD抬头显示、按键换挡机制、左右分割的多功能中央扶手，处处都彰显了豪华和人性化的设计理念。而在NVH方面，冠道也一改过去本田常被吐槽的隔音，用车内车外“两个世界”来形容其出色的NVH一点也不为过。
历来好的东西都要经过时间的历练方能展现其真实的芳华，冠道一路走来可谓一步一个台阶，受到市场和消费者的一致认可，创造销售神话的同时屡获殊荣，不管是懂车或者是不懂车的朋友，选择冠道一定不会错，因为大家说好那才是真的好！还犹豫什么，抓紧到4S店抢购吧！
