广汽本田的冠道系列销量早已突破10万辆大关，强劲的动力和超高的颜值自然是加分不少。但面对越来越苛刻的消费者，单纯的在核心指标方面占据优势是远远不够的，而冠道系列凭借其对细节的完美打磨更是吸引了不少的购车人群，成为与其他竞品车型拉开档次的重要原因之一。那么冠道传说中的完美细节究竟有哪些呢？下面让我们来详细了解一下吧！
在大环境不佳的情况下，依然能够销量紧俏，这绝不是简单靠一两个优势就能解决问题的。比如说动力方面吧，本田的机械环节口碑一直很好，地球梦动力当然是口碑好的重要原因之一。其中的2.0T自不必说，一直以同排量性能表现最出色著称的1.5T，与冠道更是形成良性互补，既有效控制了成本，换来相对较低的指导价，同时又并未以牺牲性能为代价。实际驾驶冠道1.5T后，没有人会觉得是在“小马拉大车”，相反性能超预期的比例非常高。
其实，是本田在打造冠道系列之初，很精准的把握住了国内消费者的需求，并且在每个地方都尽可能的切准要害。例如熟悉本田的都清楚，本田车的噪音控制一直是弱项，但我们都知道，噪音控制同样关乎乘坐品质。过去本田工程师在降噪方面一直所采取的办法是做减法，也就是先找到噪音源然后再降低其分贝度，所以这种执拗也导致其在降噪成效上不如人意。然而冠道则彻底打破了原有做法，采取比较积极的降噪手段。整车采用了主动降噪技术，以及在底盘上使用大尺寸衬套，使底下所传来的路噪声得到隔绝。而在风噪抑制方面，冠道不像其它车型选择把密封胶条贴在门框上，而是将其贴合在了车身底边，使接缝处更加密不透风来隔绝风噪。
除此之外，本田以往在滤震方面也做得不够理想，即便是在旗舰车型也同样如此，其底盘碎震之频繁令人难以忘却。但不少人在驾乘过冠道以后，都对其滤震能力表示了肯定态度。在面对一些碎石路面时，车内几乎感受不到底盘所传来的振动，车身能够以平稳姿态直接驶过。而在一些坑洼路面上，柔韧的悬挂系统能把这些颠簸轻松化解，动作干脆之余不会给到你明显的路面信息反馈，其滤震能力纠正了原来对本田的刻板印象。
冠道系列的车型看上去如此，听上去如此，开起来的感觉也同样如此。本田的底盘本来没啥短板，但本田车给人的印象一直是运动不错但质感一般，那种高级车应有的厚重感总找不到。直到冠道系列的问世，这种情况彻底改变了。这并非说冠道采用了多么牛的平台或悬挂系统，核心还是车身刚度、部件材料的应用和调校。说得再通俗一些，就是注重细节的冠道在研发之初就在底盘方面投入的“重金”。
把这些基础的细节打磨好之后，再把本田固有的优势展现出来则更是显得十分从容。例如布局5座，那么空间就可以拓展得很舒服。在冠道刚刚发布还远未上市之前，关于这款车的设计定位其实是有争议的，这个争议声大抵来源于“没有七座”。的确，当下国内SUV市场“七座热”有目共睹，上至百万豪车，下至五六万的经济SUV，全都有“7座布局”。而冠道在上市前，很多人都理所当然地认为其应该是对标“7座SUV”区间，从尺寸、轴距各方面看，冠道似乎也应该考虑七座。然而所有的“应该”都没有改变本田的想法，冠道就是要定位为一款大尺寸、更高端的5座SUV。
冠道给人的第一印象同样是大，冠道的大是带有长轴距车的那种修长美感，有着不错的设计感和高级感，衬得起这个定价和身段。相较于7座SUV，超五座带来了大后排和豪华配置，冠道更加贴合城市家庭需求，无论是远游还是城市出行，皆得心应手。说道空间方面，就不得不提那个人见人爱、有点类似于百宝箱的前排中央扶手，其不光是能装、好用，而且看上去也充满了弄弄的“豪车范儿”的。还有一些细节，例如高配车型那个一打转向灯就能“把中控屏变成侧后方全景后视镜”的功能，也都是很招人喜欢的。这也是冠道区别于其他竞品，高配车型并非噱头反而成为关注热点的原因之一。
在内饰方面，冠道的车内并没有太多刻意的“豪华装饰”，但坐进去给人的感觉就是 “很潮”、“有派”、“显档次”，这是因为冠道系列的内饰用料绝对考究，都是软性材质和真皮，月白色的真皮和磨皮组合，瞬间能够提升车内质感，再搭配上哑光的桃木更是给人精致质感的感觉。
将冠道所有的完美细节拼凑在一起，最后的结果就是让消费者看完以后想买单，买完用过以后愿意跟人推荐。通过口口相传的完美口碑，和自身过硬的实力，冠道能取得如此众多车主喜爱和惊人的销量也就不足为奇了。爱车的你此时此刻有没有动心，速度加入冠道的试驾大军吧，一定能够给予你不一样的惊喜呦！
