在国内SUV领域，竞争始终是如火如荼。这其中有人笑、有人哭，有人傲视群雄、有人一败涂地。今天我们要说的就是中大型SUV之中的王者——冠道，下面我们通过详细的对比分析，看一看冠道到底有什么过人之处。
对于市场而言，冠道的出现贴合中国消费者对大型豪华SUV全新价值的定义，更完美契合了他们对实用性及生活场景适用性的需求升级，以独辟蹊径的“大五座”独特空间布局，为中国家庭带来更为豪华舒适的驾乘享受。自2016年4月首发亮相以来，冠道一直得到中国消费者的关注；2016年10月，冠道370TURBO上市，全面提升了大型豪华SUV基准；2017年3月，冠240TURBO上市，22万元起的亲民售价，降低了消费者享受大型豪华SUV的门槛，令冠道成为年轻、注重生活品质的“城市创享者”的理想车型，迅速成长为破局中国SUV市场的“生力军”。
SUV通过自身大方帅气的外观和良好的通用性能，已然成为当下买车的潮流趋势。丰富的配置和较高的性价比，也让SUV的热销更加火爆。在SUV的市场中，汉兰达、昂科威是当之无愧的热门车型。而冠道虽然上市不足两年，却在短时间内达到了十万销量的傲人业绩，也是羡煞同行。
先来对比一下楼兰，颜值、设计和讨巧国内消费者这些咱们先放下不说，单说定位。从尺寸级别的角度看，冠道确实与楼兰最接近，但事实上它们二者的定位并不一样。感兴趣的人，可以将两款车进行比对就会发现，配置项相当的情况下楼兰其实要贵不少。在动力方面，冠道提供240TURBO和370TURBO两种车型，前者搭载的是1.5T涡轮增压发动机，后者搭载的则是2.0T涡轮增压发动机。从驾驶体验来看，370TURBO车型的动力表现充沛，这台发动机可以输出200kW的最大功率和370Nm的峰值扭矩，而且噪音控制的很好，再加上9AT自动变速箱的默契配合，动力输出顺畅平顺，给人留下了深刻的印象。
冠道370TURBO2.0T的涡轮增压发动机显然比楼兰那台2.5L的自然吸气发动机动力来得充沛，对于这么大的一台车，不说追求性能，一定的动力基础还是要有。在退而求其次，动力方面有短板，售价上吸引力足够作为弥补也不失为一种办法，遗憾的是，这几样楼兰似乎都没达到。其次就是定位，对于这个价位的SUV车型来说，车主一定是更希望这台SUV拥有四驱系统，楼兰直到33.38万元的版本才提供了四驱版本，而匹配的是高于2.5L自然吸气动力版本的一台混动的动力总成，这在相关认知度依然较差的国内，被接受可能还需要一段时间。冠道的这台2.0T的发动机，比起楼兰还是更给人信任感，毕竟消费保守点没坏处，也没人愿意用自己辛苦赚的钱在买车这么大的事上做尝试。那么肯定的，冠道会比楼兰更容易被消费者所接受认可。
再来看一下昂科威，大家可以再去做另外一个比对，会发现冠道与昂科威的指导价体系其实是一个层面的，动力配备也都是1.5T和2.0T的组合。昂科威已经用事实证明了市场对于“好一点但价格不要贵太多的5座SUV”需求量是很大的，冠道在这方面做得更好，也就自然地找准了自己的蓝海。
或许有人会认为，冠道目前的终端价可要比昂科威高不少。这就涉及到另一个层面，即冠道的产品力足以说服人们为其更高昂的终端价买单。而之所以如此，除了本田的设计、地球梦动力之类的优势以外，更与其在本土化方面功课做足、细节设计尽可能“切中要害”密切相关。在这个价位层面，车型之间的PK绝不只是价格，也不仅仅是颜值，而更多体现为用户认可度。各个细节真做到让人满意和喜欢，消费者是完全愿意多花那几万，并且不一定在乎（多花的钱）“值不值”。
冠道对于B级车有什么优势吗？我们可以再来对比一下迈腾，可以说，迈腾有的冠道有，迈腾没有的冠道也有。冠道的出现无疑是个挑战，在同等的预算条件下，可以说选择迈腾的用户更多的是追求家用的均衡，更实用的冠道显然可以很好的满足需求，而一辆更大空间更多用途的SUV车型，在并不需要花费更多预算的前提下，真的是一件很有诱惑力的事。
先不说丰富的配置，从实际后备箱容积来看，冠道并不比迈腾“能装”，仅有510L，这个容积显然对不起它的尺寸。但优点在于后排放倒后容积惊人，大尺寸SUV的“胸怀”尽显无疑，这点绝不是传统轿车能比的，规整巨大的进深空间，必然是居家出行的不二选择。后排腿部空间方面冠道也是丝毫不落下风，跷二郎腿轻轻松松。实际上后备箱的容积较小，就是因为把更多的空间让给了后排座椅。这使得冠道给人的整体感觉，更像是一台高底盘、大容积的居家用车。
好了，通过详细的比对，冠道的优势已经一目了然了，相信每个人心中都已经有了自己的答案。如果喜欢的话，赶紧到4S店试驾冠道吧！
