广汽本田的冠道系列车型，上市以来囊括了“年度最受关注中大型SUV”、“年度中大型SUV”、“年度都市豪华SUV”等十几项权威大奖，累计销量更是早早的突破了数十万大关，受到业内外的一致认可，并拥有了一批忠实的拥趸和粉丝，成为了名副其实的“明星车型”。要知道市面上的车型多如牛毛，哪怕SUV领域的竞争也是十分激烈的，想要从中脱颖而出，没有点真本事可不行。那么，冠道系列这款“明星车型”到底是怎样炼成的？下面，我们一起来详细了解一下吧！
想要迎合大众的口味，颜值自然是不能低的。“猛”和“丽”是冠道的设计主调，车型尺寸为4816X1942X1669mm，轴距2820mm，整体看来力量感十足，加之鹰眼式大灯、90%开启后车门、溜背式设计，将“猛”与“丽”完美的结合在一起。与时下流行的大面积格栅不同，冠道的设计师反其道而行之，孔武有力的小面积格栅与设计犀利的钻石头灯融为一体，将前脸的视觉中心抬得很高；层次感丰富的前脸以及恰到好处的镀铬装饰，使得整个车头看上去相当厚实，俨然一副不怒自威的样子。同时，从减少大面积镀铬饰条对视觉的干扰到灯组的造型，冠道完全参照了国人的审美喜好来设计，相信没有几个人会讨厌这样的前脸。不过在我们的惯有思维里面，溜背和实用性往往是相矛盾的，可是只有当我们坐在冠道后排的时候才会发现，冠道并不会让人感受到这种明显下压性，原因就是设计师在车顶末端做了特殊处理。冠道的车顶弧线并不是像普通溜背设计那样顺着C柱结束，而是保持弧度不变而继续往后延伸至扰流板末端，并与其形成一体式设计，所以才使头部空间得以获得满足。
同样的，现代家用汽车对整体空间的要求是越来越高，在这方面冠道的表现尤为出色。冠道车身轴距足足有2820mm，比汉兰达7座版车型还要长30mm，但却采用了大五座设计，轻轻松松就实现了181mm的后排膝部距离，可以想象后排空间究竟有多大！而冠道车尾的溜背造型设计也没有对第二排的头部空间造成损失，如此宽绰的空间，哪怕做瑜伽也不在话下了。同时，平坦一体化设计的地板，采用高级织物地板垫，可以让后排乘客的脚步自由舒放，在一定程度上也使后排空间更加优雅宽绰。
当然，从容与优雅仅仅有大空间是不够的，舒服的姿势也会直接影响到后排乘客的切身体验。对此，冠道匹配了以打孔真皮和高级磨砂材质包裹的座椅，触感温润细腻，堪比纯手工匠艺，座椅靠背为4:6分割，可以让后排乘客保持最合适的坐姿。不仅如此，后排座椅在其他一些细节方面也不乏亮点，比如后排的独立空调除了中央扶手有出风口之外，两侧的B柱也有两个小出风口。而且后排的车门的开启角度也非常大，几乎接近90度，很方便较大体形的乘客上下车，后排乘客满意了，车主的面子自然足足的！
除此之外，考验一辆SUV的重要指标，还有其越野能力。冠道在滤震方面表现同样出色，究其原因，除了是大衬套起作用以外，本田团队在其它减震配置上同样作出了出色调校。工程师选用了半径小的稳定杆来加装在后桥上，这样能够保持两边车轮跳动起来时不会产生太大起伏，从而可以吸收掉路面上一些小颠簸。而过滤大颠簸的事情则被交到给减震器，相较于其他车型，冠道减震器是在轮拱位置进行垂直固定，使其行程距离延长，把震动有效减到最少。与此同时，冠道车身的循迹性很好，即便是应对连续的弯道时，车身的稳定性也不错，没有多余的晃动，重心的偏移量较小。
冠道所使用的车厢静谧性技术，在其成为“明星车型”的道路上也助了一臂之力，其搭载的ANC主动降噪系统可以减少因轰鸣振动带来的噪音；车身各项部件上也追加了吸音、隔音材质，以便有效地提升整车的静谧性能；降噪轮圈、双层嵌膜隔音玻离也可以在冠道全部都可以找得到。如果试驾之后，大家一定会发现其整体表现真的不错，风噪、路噪都抑制得很好，带我们舒享每一段在冠道上的专属旅程。
“明星车型”安全性能自然无需赘言，冠道不仅有ACE高级兼容性车身结构、超高强度前后防撞梁、主/副驾驶席安全气囊，包括VSA车辆稳定性控制系统、ABS防抱死制动系统、HAS斜坡起动辅助系统、AHA敏捷操控辅助系统等安全系统也一应俱全，此外冠道还配置了DWS胎压监测系统、LWC盲点显示系统、后驻车雷达等先进主动安全配置，为司机朋友们带来更为妥帖、全面的安全防护。
好了，说一千遍一万遍也不如自己亲眼一见，如果想亲自体验一回冠道这款“明星车型”，那就速速到4S店鉴赏吧！
